雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?
1、款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型，它和传统CVT不同，没有明确的物理挡位，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比。在雷克萨斯ES300h这款车上，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统。这种变速箱的好处很多。
2、价格优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万，现直降8万后裸车299万，落地约33 - 34万，性价比突出。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养，混动系统稳定，后期成本低。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱，油耗低至8L/100km，加92号汽油，适合长期使用。
3、超低油耗与续航：该车搭载5L自然吸气发动机和油电混动系统，匹配E - CVT变速箱，百公里油耗仅8L，一箱油续航超900公里，经济性远超同级燃油车。舒适静谧性：多层隔音玻璃与主动降噪技术的运用，使低速电机驱动时座舱非常安静；半苯胺真皮座椅和软质悬挂调校，能有效过滤颠簸，适合长途乘坐。
4、雷克萨斯ES300和ES300h的核心区别在于动力系统，ES300搭载纯燃油发动机，而ES300h采用混合动力系统，两者在油耗、动力特性、配置及价格上存在显著差异。
5、配备的CVT变速箱无换挡顿挫，发动机与电机切换自然。在低速纯电模式（≤47km/h）下行驶流畅，在拥堵路况下优势明显。同时，它还省油耐用，综合油耗低至2 - 4L/100km，支持92号汽油，混动系统无需外接充电，能量回收可自动补能，并且有6年/15万公里质保，提升了可靠性。
6、动力与油耗：ES300H搭载5L油电混合发动机，匹配E - CVT变速箱，输出160KW，百公里加速9秒，适合日常代步。百公里油耗在5L以内，燃油经济性出色，相比BBA部分车型优势明显，如奥迪A6L 55TFSI官方百公里油耗5L。
雷克萨斯那几款车是自然吸气发动机和at变速箱
雷克萨斯有多款车型配备自然吸气发动机和AT变速箱： 雷克萨斯ES：部分车型如ES200等，采用自然吸气发动机搭配AT变速箱。ES200搭载0L自然吸气发动机，更大功率127kW，更大扭矩208N·m，匹配Direct Shift-8AT变速箱，换挡平顺，能提供舒适的驾乘感受。
ES200车型核心优势ES200是雷克萨斯ES系列的入门级车型，搭载0L自然吸气发动机（更大功率127kW，峰值扭矩208N·m）匹配CVT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性突出（综合油耗约25L/100km）。
雷克萨斯LM350H：这款车搭载的是5升自然吸气发动机与电动机的组合，匹配E-CVT变速箱。这种动力组合在燃油经济性和平顺性方面表现优秀，但在动力输出的迅猛程度上可能稍显不足。雷克萨斯LM500H：则采用了更为强劲的4升涡轮增压L4发动机与电动机的混动系统，搭配6AT变速箱。
雷克萨斯品牌中，多款车型采用自然吸气发动机。其中包括雷克萨斯UX、雷克萨斯ES200、雷克萨斯RC、雷克萨斯LX570以及雷克萨斯ISF等。这些车型在动力性能、燃油经济性和驾驶体验方面各有特色。
es200俩种变速箱的不同?
ES200车型的两种变速箱选择需全面考量 ES200提供两种主要的变速箱选项：CVT和AT。CVT是一种无级变速器，采用钢带或链条传动，通过调节传动比实现变速。其优势在于行驶平顺，燃油效率较高，但加速响应稍显迟缓，换挡不够迅速。
应用与定位不同：25款雷克萨斯ES200：作为丰田旗下的豪华品牌车型，其ES系列在产品设计、生产制造等方面有着更为严苛的标准和要求。因此，其变速箱的调校和匹配也会更加注重豪华感和驾驶体验，以提供更加平顺、舒适的驾驶感受。
款雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号是K121。早期雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号为K120，后来进行了更新，新的ES200采用的变速箱型号变为K121。有观点提到，K121是国产代号，就像当年凯美瑞、亚洲龙从K120变为K121，从进口转变为国产。
CVT变速箱则依靠两个锥形盘实现连续的可变传动，优势是没有自动挡变速箱换挡那种顿挫感，动力输出体验及其平滑，加上CVT没有AT复杂的行星齿轮机构，结构简单且制造成本比较低廉，油耗表现也相对不错。
es250手自一体变速箱是杂牌子还是名牌
1、ES250所配备的手自一体变速箱并非杂牌子，而是知名品牌的产品。手自一体变速箱在汽车领域应用广泛，能提供手动换挡的驾驶乐趣同时兼顾自动换挡的便利性。ES250使用的这类变速箱通常来自一些口碑良好的供应商。比如爱信，它在变速箱制造方面有着深厚的底蕴和卓越的技术实力。爱信的手自一体变速箱以可靠性高、换挡平顺等特点著称。
2、雷克萨斯ES250手自一体变速箱是名牌。雷克萨斯ES250传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱，这款变速箱与丰田系列车型所搭载的变速箱相同，都经过了严格的测试和调校，确保了其出色的性能和可靠性。关于变速箱品牌：雷克萨斯ES250所搭载的变速箱品牌为爱信。
3、ES250所配备的手自一体变速箱并非杂牌子，而是知名品牌的产品。手自一体变速箱在汽车领域应用广泛，ES250搭载的这类变速箱通常来自可靠的供应商。像爱信等品牌就常为汽车厂商提供优质的手自一体变速箱。这些品牌有着深厚的技术积累和良好的口碑。它们经过大量的研发和测试，具备较高的可靠性和耐用性。
4、ES260相对更值得入手。以下是两款车型的具体比较： 动力系统：ES250：搭载5升四缸自然吸气发动机，更大功率152千瓦/207马力，匹配6速手自一体变速箱，综合油耗百公里9升，符合国四排放标准。但需要注意的是，这款车已经停产。
5、听完我的车况报告之后，客户大哥表示很专业，这下他可以放心的购买这辆雷克萨斯ES250了，就是价格上他肯定要狠狠地讲一下了。那后面也就没我什么事了，我收拾好行李跟客户道过别，就离开了。可以看到同款同年份的雷克萨斯ES250典雅版，在当地车商手里买，确实要差不多27万左右了。
别克gl8es6at变速箱是金属搅拌机吗?
1、别克GL8 ES 6AT变速箱并非真正的金属搅拌机，但这一称呼在某种程度上反映了该变速箱可能存在的一些问题。称呼来源 别克GL8搭载的6AT变速箱被部分用户或维修人员戏称为“金属搅拌机”。这一称呼可能源于该变速箱在实际使用过程中出现的一些常见故障和维修时发现的问题。
2、别克GL8 ES的6AT变速箱不能简单地被称为“金属搅拌机”。 别克GL8 ES配备的6AT变速箱在正常使用情况下，能较好地完成动力传递和换挡过程。它经过了厂家的设计和调校，以适应车辆的动力需求和日常驾驶场景。 然而，部分车辆可能会出现一些变速箱相关的问题。
3、别克GL8 ES的6AT变速箱并非“金属搅拌机”。 这款6AT变速箱在设计和制造上是经过诸多考量的。它是一款成熟的自动变速箱产品，在汽车行业中有着广泛的应用和一定的口碑。其内部结构经过精心设计，各部件之间相互配合，以实现平稳的动力传输和换挡过程。
4、别克GL8 ES 6AT变速箱重力换油一般需要加5至5升油。重力换油是一种较为常见的变速箱换油方式。对于别克GL8 ES这款车，其6AT变速箱采用重力换油时，具体的加油量有一定标准范围。首先，不同的车型配置可能会有细微差异，但大致在5至5升这个区间。
es300h变速箱油终身不换吗
1、综上所述，虽然ES300h的变速箱油并非终身不换，但车主也无需过于担心其更换问题。只要按照保养手册的建议和车辆实际情况进行定期检查和更换，就可以确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命。
2、雷克萨斯ES300h变速箱油的更换周期一般为2年或行驶6万公里。变速箱油是保持变速箱系统清洁的油类用品，具有润滑和延长传动装置寿命的作用，同时能够在低温条件下进行有效的润滑。变速箱油可分为自动变速箱油（AFT）和手动变速箱油，两者的更换周期有所不同。
3、雷克萨斯ES300h在以下情况下是免费更换相关零部件或服务的：电池质保期内故障：免费更换条件：雷克萨斯ES300h的动力电池在质保期（6年或15万公里，以先到者为准）内出现故障，车主可享受免费更换服务。
4、雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯品牌下的车型，其变速箱油的选择应优先考虑原厂推荐的油品。
5、高里程案例：部分网约车用户反馈，ES200在30万公里后发动机未大修，但需更换悬挂支臂、减震器等易损件。总结建议适合人群：城市通勤为主、追求低故障率的用户；频繁长途高速或山区行驶建议考虑ES300h混动版。关键维护节点：5万公里：更换刹车油、检查刹车片。 10万公里：更换火花塞、变速箱油。
6、【太平洋汽车网】对于车辆的免费保养来说，汽车常规保养项目包括更换机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯，火花塞的清洗和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。
