13年迈锐宝什么变速箱

1、综上所述，13年迈锐宝配备的通用第二代6速手自一体变速箱（型号是S6）在换挡平顺性、稳定性、技术融合以及驾驶体验等方面都表现出色，为驾驶者带来了更加舒适、高效和环保的驾驶体验。

2、年13款雪佛兰迈锐宝4用的不是at变速箱。是通用目前最新的六速手自一体变速箱，主要是针对换挡顿挫感进行的优化，顿挫感虽然还是有，但已经很小了，当然我是指跟手自一体的变速箱比，和双离合比还是有差距的，优点就是稳定性号。

3、款迈锐宝的变速箱是通用二代变速箱。如果车主不注重变速箱的保养，离合器烧蚀问题可能会出现。变速箱是汽车的重要配件，用于改变发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比。

4、年款：迈锐宝2013年款开始使用第三代变速箱，整体稳定性不错。虽然这一信息没有直接比较2013年和2014年款，但可以作为参考，说明2013年款在变速箱方面已经有了一定的改进。综上所述，选择迈锐宝13年款还是14年款，需要综合考虑个人的具体需求、预算以及对车辆配置和动力性能的要求。

5、改良了。13款迈锐宝的变速箱使用了9at变速箱，相比之前的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。售价区间为129-229万元。

1.5迈锐宝通病

1、T迈锐宝的通病主要包括动力系统问题、变速箱问题、电子系统问题以及其他方面的问题。动力系统问题：发动机抖动：在低速或冷启动时，部分车主反馈存在明显抖动问题，这通常是由于双离合变速箱与发动机匹配失衡所致。动力输出不稳定：超过半数车主反映在2000-3000转区间出现动力迟滞，尤其在满载或爬坡时更为明显。

2、材质质感不足：虽然新款迈锐宝在外观上有所改进，但内饰方面用料和细节处理有所简化。这可能让一些对内饰品质有较高要求的消费者感到不满。配置缺失：相比同级别车型，新款迈锐宝在内饰配置上可能略显不足，如缺少某些现代化配置，这可能影响驾驶的便利性和舒适度。

3、顿挫与换挡延迟：除了发动机问题，迈锐宝的变速箱也备受诟病。车主们反映变速箱存在顿挫现象，换挡时有明显的延迟，影响了驾驶的平顺性和舒适性。

4、新迈锐宝5t的毛病并不多。根据对100位车主的调研结果，可以得到以下结论：故障率较低：在参与调研的车主中，仅有五分之一的车主发现了车辆存在非人为因素的故障或产品质量问题，这表明新迈锐宝5t的整体故障率相对较低。

5、新迈锐宝5t的毛病情况 故障率相对较低：根据调查，参与调查的100位车主中，发现车辆出现非人为因素故障或质量问题的车主仅占五分之一。这说明新迈锐宝5t的整体质量是相对可靠的。

6、关于新迈锐宝5t的毛病：- 整体可靠性：新迈锐宝5t在整体可靠性方面表现良好，没有出现大规模的质量问题或通病。- 个体差异：不同车辆之间可能存在个体差异，一些车辆可能因制造或装配过程中的小问题而出现特定故障。- 保养与维护：定期保养和及时维修对于保持车辆的良好状态至关重要。

19款雪福来迈锐宝变速箱是大钢带小钢带

1、总结：19款雪佛兰迈锐宝的CVT变速箱为钢链式结构，其设计兼顾了高效传动、高扭矩承载和低噪音特性，与钢带式CVT存在本质差异。

2、款雪佛兰迈锐宝使用的是小钢带。相关背景汽车变速箱中的钢带是一个关键部件。小钢带在一些特定的变速箱设计中发挥着重要作用，它与其他部件协同工作来实现不同的传动比，从而让车辆能够适应各种行驶工况。迈锐宝变速箱情况19款雪佛兰迈锐宝部分车型搭载的是CVT变速箱。

迈锐宝xl6at变速箱模块故障

1、科鲁兹6AT变速箱电脑损坏，主要还是电脑内部零件损坏引起的故障问题。比如，科鲁兹6AT变速箱电脑内部的电磁阀，传感器等零件损坏，会造成变速箱电脑故障。

2、迈锐宝XL在行驶中可以直接从D档挂入L档，但需注意车速匹配和操作时机。变速箱设计原理 机械结构允许：通用汽车的6AT/9AT变速箱设计时已考虑D/L档动态切换，无需停车操作。 保护机制触发：急加速或高转速时强行降档可能触发变速箱保护，短暂延迟执行指令。

3、说起通用的变速箱，早前通用6AT在市场上的口碑并不是很好，其最致命的短板莫过于使用寿命的问题，但之后通用投入大笔资源研发出来的9AT变速箱却大大改变了消费者对通用变速箱不好的印象，并且通用9AT也能够算是集团里程碑式的变速箱产品，在探界者、君威、迈锐宝XL等多款车型上都有搭载。

4、标致408标致408采用5T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，更大马力173匹，轴距达2730mm，后排空间宽敞且地板纯平，实用性较强。实测油耗约4毛/公里（按当前油价换算），适合家庭用户日常通勤。其法系设计风格独特，配置性价比突出。现代名图现代名图以13万元级价格提供8米车长，空间表现越级。

5、不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题。

迈锐宝6at变速箱怎么样?通用第二代6速AT变速箱会不会很容易坏??迈锐宝...

1、迈锐宝6AT变速箱整体表现可靠，通用第二代6速AT变速箱并不容易坏，迈锐宝这款车整体表现良好。迈锐宝6AT变速箱可靠性：- 整体可靠：通用第二代6速手自一体变速箱在迈锐宝车型上的表现整体可靠，性能值得信赖。- 换档平顺性一般：虽然换档平顺性方面可能稍显一般，特别是在高档位升档时可能会有不畅的情况，但不影响其整体可靠性。

2、变速箱故障通用GF6之一代、第二代变速箱是迈锐宝的“高发区”，通常在行驶10万公里左右（部分6-8万公里）出现故障。核心原因是倒档、3档、5档传动机构的卡簧变形断裂，断裂后产生的波纹片碎片会打坏变速齿轮并卡死，导致变速箱无法工作。

3、驾驶体验与行车流畅性 在驾驶13年迈锐宝时，可以明显感受到这款变速箱带来的流畅行车体验。无论是城市拥堵路况还是高速公路巡航，变速箱都能根据驾驶者的需求进行智能换挡，确保驾驶过程既舒适又高效。此外，手自一体模式也为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣和选择。

4、迈锐宝现在所使用的变速箱为通用第二代6速手自一体变速箱，一直对迈锐宝这款车情有独钟，时尚、大气、高性价比，但是看到中国汽车网上面那么多对通用变速箱（顿挫、冷启动异响、变速箱漏油）的投诉，我心里就没底了，变速箱问题是个大问题。

5、变速箱方面： 技术成熟：迈锐宝采用的是通用的GF6二代自动变速器，这是一款经过市场验证的成熟技术，换挡平顺，能够提供稳定的驾驶体验。 故障率较低：相较于市场上其他同类型变速箱，迈锐宝的变速箱投诉量相对较少，显示出其稳定耐用的一面。

6、特别是6AT变速箱，雪佛兰迈锐宝0在行驶10万公里左右可能会出现故障。这些故障可能包括换挡顿挫、异响、无法换挡等。此外，也有迈锐宝0车型出现链板断裂的严重情况，这通常与变速箱内部机械部件的磨损或损坏有关。 烧机油问题 在车辆行驶到15万公里以上时，雪佛兰迈锐宝0可能会出现烧机油的现象。

迈锐宝过后通病

1、迈锐宝车型存在的通病主要集中在变速箱、冷却系统、空调系统、车身部件及内饰等方面，具体表现如下：变速箱故障通用GF6之一代、第二代变速箱是迈锐宝的“高发区”，通常在行驶10万公里左右（部分6-8万公里）出现故障。

2、雪佛兰迈锐宝0的通病主要包括发动机渗油、变速箱故障、烧机油以及轮胎老化开裂。 发动机渗油问题 雪佛兰迈锐宝0在行驶一定里程后，例如3-4万公里，可能会出现发动机渗油的情况。这通常是由于发动机密封件老化或损坏导致的，需要定期检查并及时更换相关部件以防止问题恶化。

3、T迈锐宝的通病主要包括动力系统问题、变速箱问题、电子系统问题以及其他方面的问题。动力系统问题：发动机抖动：在低速或冷启动时，部分车主反馈存在明显抖动问题，这通常是由于双离合变速箱与发动机匹配失衡所致。

4、款迈锐宝4存在一些较为常见的情况。首先是发动机方面，部分车辆可能出现气门室盖垫渗油的问题。这主要是由于橡胶密封垫长期使用后老化，导致密封性能下降，机油渗出。其次，变速箱也有一些状况。比如换挡顿挫感，在换挡过程中可能会出现明显的冲击，影响驾驶的平顺性。

5、故障原因为倒档，3档，5档传动机构上有一个卡簧，容易变形并断裂，串入传动机构，将波纹片打碎，波纹片的碎片将变速此轮打坏并卡死，导致整个变速箱无法工作。