新款本田雅阁曝光,后备厢也不放小板凳了,能否为自己正名?
1、首先就是后备厢被电池侵占的问题，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题，但这个并不能简单地以“电池太大”为理由进行解释，它实际上可以证明，本田并没有掌握成熟的电动汽车生产平台，即便是雅阁这样的主力车型，它也无法给出一个完美方案，这不是电池大小的问题，是整车设计的问题。
新一代蒙迪欧与新款雅阁,直接对比PK谁是更出彩的B级车?
1、综上所述，蒙迪欧与雅阁在合资B级车市场中各有千秋。蒙迪欧在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面表现出色，更加符合年轻消费者的审美需求和驾驶乐趣追求；而雅阁则更加注重实用性和舒适性，在空间表现和动力平顺性方面有着不错的表现。消费者在选择时可以根据自己的实际需求和喜好进行权衡和选择。
2、通过直接的对比我们不难发现，新一代蒙迪欧无论在空间上、动力上、车内科技感上，都要全面胜过新款雅阁，可以说对比起来拥有全维度的优势。
3、当然，如果你进一步了解更深层次的配置，就会发现新一代蒙迪欧绝对是B级车中最重视驾驶性能的那一款了。在底盘方面，新一代蒙迪欧与十一代雅阁均配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。不过新一代蒙迪欧在用料和设计上，显然是花了心思的。
4、长安福特蒙迪欧与雅阁：二者同为热门B级车。蒙迪欧官方指导价198万起，终端实际成交价能压到13万左右；雅阁燃油版指导价198 - 288万，优惠后裸车价下探到13万多。
5、蒙迪欧：虽然车长没有雅阁长，但其轴长比夸张，车厢更长，因此后排空间同样宽敞，甚至可能感觉更为宽敞。本田雅阁：车长较长，在B级车中算是大高个，后排空间宽敞，能让乘客轻松翘起二郎腿。
广本全新一代雅阁加价上市,增加插混系统,你还会选新款吗?
1、自从全新一代雅阁上市后，很多人也前来咨询喵哥，买新款还是旧款？对此，喵哥觉得要视具体情况而定，如果你是本田粉，又想要新能源车的出行体验，又或者想要体验广汽本田最新技术，当然是全新一代雅阁更能满足你的需求，毕竟这是首款搭载插电混动系统的车型。
2、月20日，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）在厦门迎来了上市，其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。这次产品的更大亮点就是新发布了插电式混合动力车型，正式开启“加电”，而这也是和此前的油混有着一定区别的。
3、代雅阁的e：PHEV强电智混车型是基于本田第四代i-MMD系统打造，如果和竞争对手相比，我认为雅阁的优势在于发动机的高燃效和全新三电技术。不要以为插混车型的发动机不重要，恰恰相反，一个热效率高的发动机才能保证动力的强悍和燃油经济性。
4、如今第十一代雅阁正式迎来上市，新车涵盖两大动力类型，共7个版本，其中：e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。外观方面，第十一代雅阁延续了第十代雅阁年轻动感的设计语言，运动型轿跑姿态依旧非常醒目。
5、在5月20号这个充满了好意头的日子里，全新的第十一代广汽本田雅阁终于公布了大家期待已久的上市价格：搭载5T发动机的燃油版车型报价198-288万，而搭载了i-MMD插电式混合动力系统的e：PHEV版报价则是258-288万元。
6、上个月，也就是5月20日，广汽本田全新雅阁在国内上市，售价198万元起，除了增加了很多新功能，在智能互联及主动安全方面重回一线水准之外，还配备了e：PHEV车型，也就是插电混合动力，意味着它可以纯电行驶更多的里程。
新款本田雅阁值不值得购买
款本田雅阁在设计、配置、动力和性价比方面均有显著提升，尤其适合注重燃油经济性、智能科技与舒适性的家庭用户或年轻群体，但若对极致动力或纯电续航有更高需求，可对比同级别竞品后再做决定。
综上所述，第十代本田雅阁以其出色的外观设计、内饰布局、空间表现、舒适性和动力性能等方面赢得了我的喜爱。它不仅具备了中型车的稳重和实用性还融入了更多的年轻化和运动化元素使得它更加符合现代消费者的审美和需求。因此我认为第十代雅阁是非常值得购买的一款车型。
雅阁值得入手。以下是详细分析：销量与热度：十代雅阁目前全国的总销量大概在2万台以上，全国有600家广汽本田的特约店，尤其在华南区销量更好。以佛山为例，佛山有11家广本的4S店，单店月销大概在60左右。这样的销量和热度，在B级车里可谓之最。
总结：全新本田雅阁燃油版和混动版各有优势，选择哪个版本更值得购买需根据个人用车需求和偏好来决定。无论选择哪款车型，都能享受到本田雅阁一贯的舒适性和稳定性以及先进的科技配置。
全新本田雅阁:里外焕新还不够,尺寸直逼奥迪A6L,买吗?
虽然后排中央扶手可以打开，与后备箱相通，但是相比4/6分放倒的靠背设计，与本田雅阁的靠背在灵活性上还是有些欠缺。 内饰方面，全新本田雅阁的内饰和它的外形一样翻天覆地，总体风格和此前推出的新思域、新CR-V类似，都采用了贯穿左右的菱形格栅饰条，其间隐藏了三路空调出风口，并且配备了全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏等配置。
内部装饰物本田雅阁也基本延续了目前的车型，采用了兼具实用性和科技感的整体设计布局。车内中控液晶屏由原来的7英寸升级为8英寸标准，内置最新的手机互联系统。各部门均支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能，进一步提高了驾乘人员的便利性。奥迪A6L全新的设计理念，让这款车在技术上更加独特。
所以说雅阁和A6根本不是国内的竞争对手，整体价位差距也很大，级别也不一样，雅阁和A6没有什么可比性。
雅阁作为B级车的代表之一，不仅在设计上注重美观与实用性相结合，还在性能上追求卓越。无论是从外观设计的细节处理，还是从排量和轴距的精心设计，雅阁都展现出了本田对于汽车制造艺术的极致追求。
奥迪8test不错。优点：从安全性能到操控的表现都很好。动力输出表现还不错。外形还过得去。缺点：和您说的另外两款相比售价较高。和A6L价格差不多但是起点太低，内饰有待提高。丰田锐志，个人十分喜欢的一款车型。
第三款：奥迪A4L 此前在乘联会高端轿车销量榜单上，奥迪A4L的销量一直排名靠后，但是在10月份一跃成为销量仅次于奥迪A6L的车，单月卖出14471辆，比奔驰C级还多。
雅阁PK君越:同时换代,评价褒贬不一,谁才是B级车新卷王
1、新一代本田雅阁的外观反而收敛了不少运动感，开始往精致化的方向靠拢。前脸采用宽大扁平的多边形格栅设计，与两侧细长的前大灯相融合，具有更强的一体感，带有一种简约的时尚气息。车身侧一条贯穿式的腰线从车头贯穿至车尾，令整个车身看起来更加的修长，柔和的凹面设计则营造出律动感，十分简约。
2、全新一代别克君越：售价区间199万元-299万元，以B级车定位提供接近C级车的体验，适合5年内无换车计划的消费者。选购建议偏好沉稳风格与日系品牌：选择十一代雅阁，其设计更显内敛，但需接受内饰传统与动力优势不突出的现实。
3、动力方面，本田雅阁采用5T+CVT的动力组合，整体以平顺性和经济性为主打，而别克君越则采用0T+48V轻混系统+9AT的组合，更大功率237kW，峰值扭矩350N·m，再加上比本田雅阁还低的69L综合油耗，真正做道兼顾高性能和低油耗。
4、并且本田雅阁e：PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统拥有“有电没电，快省稳不变”的特点，和以前插混车型“有电一条龙，没电一条虫”的性能表现截然不同，在馈电状态百公里加速测试中取得成绩，和满电相差无几，馈电并没有影响这款车的加速性能。
5、别克君越和本田雅阁各有优势，具体谁更优取决于消费者的个人需求和偏好。以下是两款车型的具体对比：外观设计：别克君越：延续了美系车的豪华大气，外观设计更显年轻化，展现出豪华但不过分奢侈的风格。本田雅阁：展示出日系的实用与动感，外观设计符合家庭用车的审美需求。
6、就在近期，全新别克君越和全新本田雅阁都完成了换代升级。而且，两款新车的升级幅度都非常大，在颜值设计、智能科技，以及动力等方面都有着全方位的升级。
