雅阁2.4是第几代

1、VTi Deluxe：这款车型是九代雅阁4系列中的基础高配版，提供了较为全面的舒适性和安全性配置。动力方面，搭载了4升自然吸气发动机，保证了日常驾驶的充沛动力。内饰设计精致，座椅舒适，且配备了多项便利性功能，如电动天窗、多功能方向盘等。

2、七代雅阁4和六代凯美瑞4各有特点。七代雅阁4在舒适性、动力匹配等方面表现出色；六代凯美瑞4则在可靠性、操控稳定性上有一定优势。七代雅阁4的内饰设计较为精致，乘坐空间宽敞，能给乘客带来舒适的驾乘感受。其4升发动机动力输出线性，与变速箱配合默契，加速表现不错。

3、七代雅阁4以其动力强劲著称，涡轮增压动力响应迅速，超车变道干脆利落。特别是在开启运动模式时，能够带来强烈的推背感和驾驶乐趣，适合追求动力性能和积极驾驶体验的驾驶者。乘坐舒适性与平稳性：六代凯美瑞4则以其动力输出平顺、乘坐舒适为特点。

雅阁更好看的是第几代

第11代（2023年款）本田官方称这一代为“历代更先进更好看的雅阁”，采用全新家族式设计，科技感和现代感兼具。亮相时被许多车友评为“有史以来更好看的一代”，尤其在车身线条和灯组设计上更具未来感。第10代（2018-2022年款）以简约风格著称，简化了格栅和车身轮廓，与早期奢华风格形成对比。

第七代雅阁：被许多人认为是经典之作。它在外观和内饰设计上进行了全面革新，线条流畅，造型优雅，满足了当时消费者对美学的需求。这一代雅阁在市场上取得了巨大的成功，也为其后续的发展奠定了坚实的基础。第十一代雅阁：同样受到了不少人的喜爱。

雅阁有多款车型在外形设计上各有特色，很难简单说哪一款更好看，不同人审美不同，选择也会有差异。第十代雅阁 整体风格：整体造型更加年轻运动，采用了溜背式的设计，线条流畅，营造出一种轿跑的姿态。 前脸：大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，视觉冲击力较强。

造型耐看第八代雅阁的外观造型稳重大气，同时又带有几分动感。无论是年轻人还是中年人，开八代雅阁都不会觉得违和。然而，如今的十代雅阁已经失去了曾经的豪华和商务气息，虽然新款车型外观依然好看，但却缺少了B级车应有的质感。

23款雅阁有没有可变转向比

1、第十一代雅阁（2023款）确实取消了上一代车型配备的可变齿比转向系统（VGR）。这一代雅阁全系采用传统的固定齿比转向机构，主要变化如下：转向系统调整取消可变齿比后，方向盘从最左到最右的转向圈数固定为约75圈（具体数据可能因市场版本略有差异）。

2、款雅阁只有260TURBO幻夜·尊贵版和260TURBO幻夜·旗舰版这两款车型配备了可变转向比系统，其他版本车型并未配备。可变转向比系统的作用可变转向比系统能够根据车辆的行驶速度和转向角度，实时调整转向传动比。

3、款雅阁部分车型配置了可变转向比系统。具体配置情况如下：2023款 e：PHEV 旗舰版该版本作为插电式混合动力的顶配车型，标配了可变转向比系统。

14代雅阁2.0按钮功能详细说明

蓝牙 *** 键：接听/挂断来电，长按拒绝来电。巡航控制区：MAIN：开启自适应巡航（ACC）系统。SET/-：设定巡航速度或减速。RES/+：恢复巡航或加速。CANCEL：取消巡航。车距调节：调整与前车的跟车距离（三级可调）。右侧按钮组：仪表盘菜单键：切换仪表盘显示信息（油耗、里程、驾驶辅助等）。

代雅阁0的部分按钮功能如下：主驾一侧的功能按键：trip按钮：该按钮用于切换小计里程A/B和总里程显示。通过右侧的滚轮，还可以滑动调节仪表显示的亮度，方便驾驶者在不同光线条件下清晰地查看仪表信息。

配置方面，雅阁4提供了胎压监测、自动驻车、GPS导航、盲点监测等实用功能，其中盲点监测和内后视镜防眩目显著提升了行车安全性。空间表现上，雅阁4的车身尺寸更大，轴距和后排腿部空间优于凯美瑞0s，适合对乘坐舒适性有较高需求的用户。