大众夏朗通病
大众夏朗的通病主要包括燃油泵故障、发动机问题、变速箱问题、轮胎问题以及其他小毛病。 燃油泵故障 这是夏朗的一个较为严重的问题，很多车主反映车辆在行驶过程中会突然熄火或无法启动。这主要是因为燃油泵连接器容易磨损腐蚀，导致接触不良发热。
当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉（以下内容来自车质网的投诉平台，详情可到该网站进行查询）。
进口大众夏朗车型目前尚未发现普遍存在的通病。然而，作为一款进口车型，夏朗在使用过程中可能会遇到一些个别问题或需要注意的方面，以下是一些可能的关注点： 零部件供应与维修成本 零部件供应：由于夏朗是进口车型，其零部件可能相比国产车型供应周期较长，且价格可能较高。
一辆买了才三年的进口车，出现了三次质量和故障问题，平均一年一次，让大众对大众夏朗的制造工艺和质量产生了怀疑。另外，上面车主提到的燃油泵故障，其实也是进口大众夏朗的通病之一。为此，制造商已经召回了从夏朗进口的20，000多辆汽车。
”的相关内容，请看以下相关内容：进口大众夏朗的通病暂时还没有发现是什么：在外观设计上，新车的依旧延续现款在售车型的设计风格，家族化进气格栅搭配镀铬饰条年轻有活力。
夏朗4T大众EA211发动机，0T大众EA888发动机。搭载EA888发动机的车型，发动机独特的设计导致了它容易高温工作，机油会出现消耗过度的情况，但是不是发动机本身出现硬件故障，如：气门油封老化、活塞环黏连等。
夏朗变速箱问题,如何择车
1、在购车时，变速箱的性能和耐用性是不容忽视的关键因素。如果你追求强大动力和持久可靠的汽车，那么DQ250无疑是一个明智的选择。综上所述，当挑选汽车时，务必留意变速箱的性能。对于夏朗来说，DQ250以其卓越的性能和耐用性，成为了一个理想的选项。
2、变速箱问题 夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重。此外，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感，特别是在堵车时，1挡升2挡需要较高的转速。 轮胎问题 原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。
3、换挡平顺性：换挡过程平顺，提升了驾驶的舒适性。稳定性：这款变速箱稳定性好，极少发生故障，保证了车辆的正常行驶。湿式双离合特点：湿式双离合变速箱使用液冷方式冷却离合器片，相较于干式双离合，湿式双离合在传动效率上略胜一筹，且能更好地应对高负荷和高温环境。
进口大众夏朗2014款1.8T,6速dsg变速箱热车有摩擦声,低速行驶时有类似哧...
1、变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
2、夏朗车型采用了自封式轮胎技术，这种轮胎的独特之处在于胎冠内衬内表面覆盖有一层胶，即使轮胎轻微漏气，也能继续行驶，从而有效缓解了轮胎漏气缓慢的问题，显著降低了高速行驶时爆胎的风险。作为一款定位MPV的车型，新夏朗提供了七座布局，车内空间宽敞，足以满足日常生活的各种需求。
3、大众进口夏朗6座版在目前上市的车型中，只搭载了一台EA888发动机动力，与之匹配的是大家熟悉的6速DSG双离合变速箱。这种组合在大众之前的很多车型中都有广泛应用，但大众最近推出的新车动力有所降低，采用了更新的变速箱匹配。或许这款变速箱以后会被抛弃，但经过多年的市场发酵，在技术调整上已经相当成熟。
夏朗dsg变速箱怎么样
1、到目前为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障。
2、DSG变速箱在弥补4TSI动力不足方面做得很好。只要稍微深踩油门，DSG就会迅速降挡，让发动机转速升到2000转，尽快让发动机进入发力点。加速后松油门，DSG也不会急着升挡来“平抑”转速，而是继续让转速在高位再转一会儿，以防止短期内需要急加速时动力不足。
3、DSG自动变速器在轻踩油门时能迅速降挡，让发动机转速稳定在2000转以上，确保动力输出的顺畅。松开油门时，也不急于升挡，保持高转速以满足可能的再次加速需求。驾驶感受：在驾驶过程中，夏朗4T版表现出中级车的敏捷性。无论是动力还是操控，都表现得游刃有余。
大众夏朗是双离合吗
大众夏朗2015款0T的变速箱型号为DQ250，是6速湿式双离合变速箱。以下是对该变速箱的详细介绍：型号与类型DQ250是大众汽车集团开发的一款双离合变速箱，属于湿式双离合结构。与干式双离合相比，湿式双离合通过变速箱油进行散热和润滑，能够承受更大的扭矩输出，同时具备更好的稳定性和耐久性。
综上所述，2013款大众夏朗的湿式6速双离合变速箱在性能、稳定性和耐用性方面都表现出色，是一款值得信赖的变速箱。
动力与传动：丰田大霸王搭载4L/5L自然吸气发动机，匹配4AT/5MT/6AT/CVT变速箱；大众夏朗采用4T/0T涡轮增压发动机，搭配6速DSG双离合变速箱，二者均为前置前驱。
动力表现良好：搭载了8TSI发动机，更大功率为160马力，更大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱，这样的动力配置不仅满足了日常驾驶的需求，同时也提供了良好的燃油经济性。
夏朗作为一款大众旗下的进口车型，为驾驶者提供了丰富的选择。它配备了4升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机，均配备6速双离合变速箱，确保了出色的动力性能和操控体验。
大众在夏朗使用6速双离合变速箱，这是一种基于手动变速箱的普通自动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，但双离合变速箱的结构比手动变速箱复杂。双离合变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这台变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
夏朗有进口的吗?
是的，夏朗是进口车型。目前市面上在售的夏朗全部为进口车型，具体为2019款大众汽车生产的MPV。大众官方目前尚未发布关于夏朗国产化的消息，因此可以确认，至少截至参考信息提供的时间（2019年10月），夏朗仍是以进口车身份在国内市场销售。
大众夏朗既有进口车版本也有国产车版本。早期版本：大众夏朗早期是以进口车的身份进入中国市场的。这些车辆是在海外生产，然后直接进口到中国销售。这一时期的夏朗以其高品质和德国制造的身份受到了消费者的欢迎，但相对较高的成本也反映在售价上。
综上所述，进口大众夏朗是一款适合家用和商用的跨界MPV，拥有宽敞的内部空间、细腻的内饰设计、丰富的配置和稳定的性能。如果你需要一款既能满足家庭出行需求，又能兼顾商务用途的车型，那么夏朗将是一个不错的选择。
夏朗是进口车型。以下是关于夏朗的详细解车型来源 夏朗作为一款多功能商务车，是以进口方式引入中国市场的。这意味着它不是在中国本土生产，而是在国外制造后进口到中国销售。动力配置 夏朗提供了两种发动机选择：4升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。
