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9AT为何就和CVT掐上了:就是看不惯你吃“麻麻鱼”

1、AT和CVT作为两种不同类型的变速箱，在汽车市场上各有其独特的地位和应用场景。它们之间的“掐架”，实则源于消费者对于汽车性能、油耗、可靠性等多方面需求的综合考虑。

1、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。

2、本田冠道则首次使用了非本品牌的变速箱，即采埃孚的9AT。虽然采埃孚也是知名的变速箱供应商，但冠道作为本田首次搭载该品牌变速箱的车型，其稳定性还有待市场进一步检验。有车主反映，9AT变速箱在低速时存在顿挫感，起步较为肉，换挡也相对较慢。

3、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。

4、【太平洋汽车网】本田冠道用的变速型号是ZF（采埃孚）的9AT变速器。本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV车型。

本田URV的采埃孚9AT变速箱故障率并不高，正常使用完全没有问题。变速箱损坏多数是由于驾驶操作不当造成的。出厂前，车辆会经过一系列测试，确保所有零部件正常工作，无任何问题。本田URV目前在售有五种车型，均为2020年款。该车型定位为中型SUV，搭载5T和0T涡轮增压发动机。

本田URV所采用的采埃孚9AT变速箱的故障率并不高，正常使用下表现稳定可靠。变速箱损坏多数情况下是由于不当操作导致，而在车辆出厂前，都会经过一系列严格的测试，以确保相关零部件能够正常使用，从而在实际使用中避免出现问题。

总的来说，9AT变速箱的故障率并不高，通用的变速器凭借其在乘坐舒适性、换挡速度和适用性方面的综合表现，尤其适合中国的道路环境和家庭用车需求。

在汽车领域，本田URv采用的采埃孚9AT变速箱的故障率并不高。正常使用情况下，该变速箱没有任何问题。然而，机动车变速箱的损坏多数是由于不当的操作导致的。在车辆出厂之前，相关零部件都会经过一系列的测试，以确保其正常使用。一般情况下，不会出现问题。以下是有关采埃孚9AT变速箱的详细介绍。

最后，我们来看一下URV的变速箱故障率问题。采埃孚9at变速箱正常使用的情况下，故障率非常低，不会出现大问题。因此，车主可以放心使用。总的来说，本田URV车型在售，采用涡轮增压发动机，变速箱有无级变速箱和手自一体变速箱，驱动方式有两驱和四驱可选。

本田9AT行驶中报变速箱故障可能由多种原因导致。比如内部机械部件磨损、打滑等，也可能是电子控制系统出现问题。机械部件问题方面，长期频繁的换挡操作会使变速箱内部的齿轮、摩擦片等部件逐渐磨损。当磨损到一定程度，就可能影响正常的动力传递，导致故障报错。

传感器或线路故障：传感器负责监测变速箱的工作状态，线路则负责传输这些信号。如果传感器或线路出现故障，可能会导致信号紊乱，从而引发变速箱故障。建议：使用专业的诊断仪读取故障码，以确定是哪个传感器或线路出现了问题，并进行相应的维修或更换。

首先，可能是变速箱内部机械部件出现问题。比如齿轮磨损、轴承损坏等，这些会影响动力传递，导致故障报警。其次，电子控制系统故障也较为常见。传感器故障可能会误报或不能准确反馈变速箱工作状态，控制模块出现问题也可能无法正确调节变速箱的换挡等操作。再者，变速箱油的状况也不容忽视。