丰田和大众亲民,为什么说手动选大众自动选丰田?
手动选大众，自动选丰田，这句话已经很老很老了，是当时的出租车司机的口头禅。放在现在这个时代汽车技术层面背景下，几乎已经没有人再去提了。现在无论是大众的自动挡，还是丰田的自动挡，设计的都是极其的可靠。那为什么还会有那样的一句口头禅呢？笔者来解析一下。之一批的大桑塔纳和捷达深入人心，当然也敛财无数。
家用车选丰田还是大众，得综合多方面考量。丰田车以质量稳定、油耗经济、后期保养成本低闻名，大众车则在操控性能、内饰质感、科技配置方面表现出色。丰田车可靠性高，比如卡罗拉等车型，多年来口碑良好，发动机和变速箱技术成熟，维修率低。油耗方面，混动车型优势明显，像雷凌双擎，节省燃油开支。
丰田：丰田车型在价格上往往更加亲民，且由于日系车在日常使用中比较省心，因此从长期来看，丰田车型的性价比相对较高。大众：大众车型在价格上可能稍高于同级别的丰田车型，但考虑到其德国制造的品质和先进的技术，大众车型的性价比同样不容小觑。
如何评价大众的手动变速箱?
无需踩离合和手动换挡，尤其适合城市拥堵路况，减轻驾驶员负担。 大众DSG换挡速度快（毫秒级），动力中断时间短，平顺性优于传统AT。技术先进性 双离合变速箱（如DQ200/DQ250）通过预判升降挡提升响应速度，加速表现接近手动挡。 部分型号支持“S挡”或手动模式，保留一定操控灵活性。
大众的手动变速箱口碑极佳，是许多手动挡爱好者的首选。其换挡轻快、吸入感强，半离合状态就能轻松挂入，给驾驶者带来了极佳的操控体验。特别是大众的MQ200和MQ250两款变速箱，更是广受好评。
按大众的说法，现在手动变速箱比较不受消费者的青睐，不过手动变速箱只要做轻度的修改就能大幅提升它的效率和耗能，对汽车的排放减少和环境保护会有很大的助益。即使手动变速箱的使用便利性并不显著，但是手动变速箱安装比率高，在全球汽车市场的占比仍有相当的份额。
大众MQ200手动变速箱的传动效率 大众MQ200手动变速箱作为一款广泛应用于多款车型的手动变速箱，其传动效率在业内具有较高的水平。在理想工况下，即变速箱处于更佳工作状态，且输入和输出轴的转速、扭矩等参数匹配良好时，大众MQ200手动变速箱的传动效率可达95%。
大众mq350变速箱有几种
两种。MQ350手动变速器：MQ350是大众汽车公司生产的一款6档手动变速器系列。具有换挡机构精准、机械传递效率高的特点，被广泛应用于许多大众品牌的汽车上，如高尔夫、速腾、朗逸等。DQ381变速器：DQ381是一种7速湿式双离合变速器，用于一些大众汽车的车型上。
大众6速手动变速器中，六档齿轮是第6档同步啮合齿轮（部件15），其具体结构与工作原理如下：六档齿轮的定位与结构在MQ350型6速手动变速器中，六档齿轮属于变速箱内部的核心传动部件。其结构特点为：第5档、第6档和倒档共用一根输出轴（部件3），其中六档齿轮以独立形式安装于该输出轴上。
DQ250作为自动变速箱，虽然能兼顾性能和舒适性，但驾驶过程中少了手动换挡的参与感。成本方面：MQ350结构相对简单，制造成本较低，后期维修保养也相对容易，费用可能更低。DQ250采用湿式运行方式，成本较高，大众通常将它作为中高端车型的标准配置，维修保养的费用也可能更高。
传统液力变矩器自动变速箱（AQ系列）老款大众车型（如09G变速箱）结构成熟，维护成本低，但换挡效率不如双离合。常见问题是里程超过10万公里后液力变矩器偶发锁止离合器打滑。
变速箱有MQ350的6速手动和DQ381的7速双离合两种选择。并且，全新高尔夫GTI还首次配备了车辆动态管理系统，系统通过车辆在不同的行驶状况调整XDS和DCC动态悬架系统，让它可以在舒适和运动不同状态下的表现更加充分。
宝来1.8t发动机可以装mq350变速箱吗
1、不可以。宝来8t发动机和mq350变速箱不是原装配置，两者之间的磨损间隙很大，不能使动力配合在更佳状态，存在一定风险。
2、一般是可以的，当然也要看车型，比如宝来、朗逸、速腾、高尔夫之类的2t和4t车型本身就有手动挡车型，要是把双离合变速箱换成手动变速箱，还能有良好的原车位安装位置，也能很好的跟发动机的更大扭矩等相匹配。
3、【手动变速箱】MQ手动系列由大众汽车变速箱上海公司生产MQ200，德国大众提供MQ250，爱信生产MQ350。【AT自动变速箱】AQ、AG系列为爱信产品，09G-AQ160、09G-AQ250、09M-AQ450、09D-AG6。
4、甲壳虫RSi套用了当时普通版甲壳虫的“人畜无害”的外壳，内心却非常狂野：大众将一台性能取向的2L VR6自然吸气引擎塞进了甲壳虫RSi体内，搭配MQ350 6速密齿版手动变速箱和4MOTION四驱系统，引擎更大马力225PS，峰值扭矩320N·m。
大众宣称要长时间保留手动挡车型,第八代高尔夫GTI来做个表率
1、近日有媒体报道，大众技术研发负责人Matthias Rabe声称，为了照顾热衷于驾驶本质和手动换挡驾驶乐趣的买家们，只要有市场需求，大众将尽可能长时间地保留手动挡。并且，此前发布的第8代高尔夫GTI已经做出表率，它将会标配全新造型挡把的MQ350 6速手动变速器。
2、第八代高尔夫还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。
3、第八代高尔夫已经在去年发布了，作为一台有45年传承的车型，高尔夫可以说是大众汽车的灵魂车型之一。有不少玩笑声称，大众的所有车型，都是通过对高尔夫的拉长升高而衍生出来的，这无疑表现出了高尔夫的地位。虽然它车价不奢，定位不豪，但其蕴含的文化，及承载的家庭情感，让它成为数代年轻人的向往座驾。
4、此外，为了让车迷们更高分辨出这款“GTI”是哪款“GTI”，大众在灯眉毛上下了些小心思，除了GTI是传统的红色细线外，GTD为银色，GTE则是蓝色。 单说纯汽油版的GTI，将会使用第四代EA888 0T引擎，更大马力提升到245匹，拥有370牛米更大扭矩，比上一代228匹提升了一点。
六档变速箱哪个是六档齿轮
大众6速手动变速器中，六档齿轮是第6档同步啮合齿轮（部件15），其具体结构与工作原理如下：六档齿轮的定位与结构在MQ350型6速手动变速器中，六档齿轮属于变速箱内部的核心传动部件。其结构特点为：第5档、第6档和倒档共用一根输出轴（部件3），其中六档齿轮以独立形式安装于该输出轴上。
在中国重汽变速箱的设计中，可以通过观察输入轴和输出轴上的齿轮来区分1至6档的档位。在输入轴上，从之一档到第六档，齿轮的尺寸依次增大，这是因为较低档位需要更大的齿轮以实现更高的扭矩。而在输出轴上，情况则恰恰相反，从之一档到第六档，齿轮的尺寸依次减小。
汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两种。AT是自动变速箱的一种常见类型，其档位包括P、R、N、D、1或L等。6AT表示该变速箱具有六个前进档，这意味着它有六个不同的传动比齿轮组。其他类型的自动变速箱包括4AT、8AT、9AT和10AT等。
汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，而AT就是我们常说的自动变速箱，6AT代表六个前进档，也就是有六个不同传动比的齿轮组，比如4AT、8AT、9AT甚至10AT。虽然前面的数字不一样，但都是自动变速箱技术的衍生品。
齿轮1：驱动齿轮 主动挡，即D挡。一般可以选择这个档位。在D档位置，变速器控制单元根据车速和发动机负载控制变速器在1-4档之间自由切换。齿轮2：斜坡齿轮 坡度档，即第三档。在有坡度的道路上行驶时，可以换成这个档位。
