49万购买丰田普拉多,真实用车怎么样?

动力性能不错，这款车搭载的是5L自然吸气发动机，因为是高排量发动机，所以更大是能输出280匹马力，市区行驶感觉很浪费，越野就可以。3）操控性能好，乘坐在驾驶位上面，感觉就高人一等，视野特别宽敞，方向盘转向精准，快速过弯道，侧倾不是很明显。

在内饰上，丰田普拉多的座椅都是真皮，所以舒适度不错。小伙将丰田普拉多提回家之后，他又购买了几包除味剂，几个月之后普拉多车内的异味才被去除干净。内饰简约大气，不过唯一不足的是普拉多内饰的家庭氛围不浓，毕竟这位小伙购买普拉多是为了家用。

国产普拉多的售价区间为438-658万元，高于奔驰GLC、宝马X3等车型。然而，豪车的定义并非单一，从电子元器件舒适度及内饰豪华程度考量，普拉多并不符合传统豪车的标准。但从价格维度看，四五十万的售价无疑将其划入豪车范畴。

简单优化的新款普拉多值不值得购买

新款普拉多跟老款没有太大的差异，在细节以及配置方面有了一些提升，个人觉得还是值得考虑的。价格方面，2019款5LTX-L后装备胎版厂商指导价50.48万元，市场上基本没有油耗。另外，购置税44673，保险10327，车船税3280，车牌500，落地价563580元。

新款普拉多存在一些不足，导致部分人不建议购买，但它也有自身优势，是否购买需结合个人需求判断。不建议购买新款普拉多的原因主要有以下几点：做工用料差：车门有轻飘飘的感觉，外观内饰的做工用料显得廉价，和国产10万级别车型差不多，与国产的方程豹豹5以及坦克系列相比有差距。

整顿越野市场的普拉多值得购买。以下是详细分析：口碑卓越，越野王者 普拉多作为越野领域的老大哥，其口碑和影响力不容小觑。从之一代兰德酷路泽问世至今，已经走过了73年的征途，而普拉多作为车系中的代表性车型，销售足迹遍布全球170多个国家，共计销售了1130万台，备受全球消费者的喜爱。

普拉多是分时四驱吗

1、普拉多是分时四驱。以2019款普拉多为例，全系的驱动方式均为分时四驱。分时四驱的特点：分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统。这种系统允许驾驶者根据路况和行驶需求灵活切换驱动模式，从而提高车辆的通过性和行驶效率。相较于适时四驱，分时四驱的越野能力更强，更适合在复杂多变的越野环境中使用。

2、普拉多的分时四驱是一种可根据路况选择不同驱动模式的四驱系统。以下是关于普拉多分时四驱的详细解释：H4F模式：在日常驾驶时，普拉多采用全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配。当遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比更大可达到29：71，通过托森限滑差速器实现。

3、分时四驱：普拉多5L分时四驱版本允许驾驶者根据路况选择两驱或四驱模式。在平坦的公路上，可以选择两驱模式以降低油耗；而在复杂或恶劣的路况下，则可以切换到四驱模式以提高车辆的通过性和稳定性。这种设计既兼顾了日常驾驶的经济性，又满足了越野驾驶的需求。