现代2012途胜车怎么样质量好吗
现代2012款途胜车的质量表现有一定的争议。优点方面：发动机技术和车身结构：现代2012款途胜配备了先进的发动机技术，确保了卓越的动力表现。同时，耐用的车身结构也提升了车辆的可靠性。操控性和舒适性：途胜以良好的操控性著称，驾驶起来稳定且易于控制。此外，车辆的舒适性也较高，为乘客提供了愉悦的乘坐体验。
质量可靠：2012款途胜配备了先进的发动机技术和耐用的车身结构，确保了卓越的动力和可靠性，为用户提供了稳定而持久的驾驶体验。操控舒适安全：该车型在操控性、舒适性以及安全性能方面都表现出色，为用户提供了愉悦的驾驶感受和全方位的安全保障。
途胜L作为现代汽车的旗舰SUV之一，其品控质量有着不俗的表现。车身结构采用高强度钢材，有效提升了整体刚性和耐久性，为驾驶者提供了更加安全可靠的驾驶体验。现代汽车在动力系统和电子设备上的不断优化，使得途胜L在长期使用中展现出良好的稳定性，维修成本也相对较低。
途胜车变速箱油十万公里没换可以吗
1、途胜车变速箱油十万公里没换是不建议的。以下是具体原因：更换周期：变速箱油一般是60000公里左右就需要更换。这是为了确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命。潜在风险：如果长时间不更换变速箱油，会导致油液变质、性能下降，从而可能引发变速箱故障。这些故障可能包括换挡困难、异响、顿挫等问题，严重时甚至可能导致变速箱损坏。
2、现代15款途胜的手册通常会规定在一定行驶里程或时间后进行更换。比如，可能建议在4万公里左右首次更换变速箱油。考虑使用情况 驾驶习惯：如果经常激烈驾驶，频繁急加速、急刹车，变速箱内部的零部件磨损会相对较快，这种情况下可能需要提前更换变速箱油，比如在4万公里左右就进行更换。
3、双离合变速箱的变速箱油更换周期一般为6至8万公里，途胜干式双离合变速箱油的更换周期同样为6至8万公里。重点内容： 更换周期：无论是干式还是湿式双离合变速箱，其变速箱油的更换周期通常为6至8万公里。这是因为变速箱油在使用过程中会逐渐变质，影响变速箱的性能和寿命。
十大故障率更高的汽车盘点,中国投诉率更高的车排行榜
1、本田（Honda）故障率：0.29%（平均每344辆中1辆发动机故障）优势：VTEC和地球梦发动机技术成熟，被誉为“买发动机送车”，尤其在小型车和混动领域表现突出。
2、众泰汽车T600：被誉为汽车榜样，但品质不佳。常见问题包括发动机异响、转向异响以及避震带异响等。在隔音降噪和车内空气质量方面表现不佳，行驶在颠簸路面时，仪表台处的振动力度较大。 标致408：东风标致发布的紧凑型汽车，因宽敞的车内空间和时尚的外形设计而受到顾客青睐。
3、T600曾一度被称为汽车的标杆，但是它的质量却不敢恭维，众泰T600遭到投诉的声音不断，成功登上投诉率更高的车排行榜，比如汽车启动时发动机异响，转向异响以及减震带异响等。在降噪方面的表现也不理想，新车的异味很大，明显乘车体验不佳，走烂路会明显感觉汽车路况适应性差，中控台处的震动幅度也比较大。
4、东风日产：以1%的故障率位居故障率更高车型榜首。 标致408：存在多项故障问题。 大众迈腾：故障频发，让车主头疼。 北京奔驰：质量问题不少，让消费者望而却步。 东风标致：故障率高，车主苦不堪言。 长安汽车：质量问题多多，让消费者担忧。
5、第十名是日产的奇骏车型。日产的奇骏作为一款紧凑型的SUV，是日产旗下销量比较好的一款车型，也绝对是当家花旦之一，其实这款奇骏车型还是非常受中国消费者热捧的，销量比较好，也比较平稳，它的故障率是100个，在这个前十的榜单中垫底。
6、众泰汽车T600 T600曾一度被称作汽车的榜样，可是它的品质却不是太好，众泰汽车T600遭受举报的声响持续，取得成功走上投诉量更大的车排行榜，例如汽车运作时汽车发动机异响，转为异响及其避震带异响等。
全新途胜1.6T现在变速箱有没有问题了。
1、全新途胜6T搭载的双离合变速箱，在当前技术发展领域确实遇到了一些常见问题，如异响和速度不稳等。这些问题主要源于双离合技术的成熟度尚在提升阶段。不过，尽管如此，对于日常家庭使用来说，这些问题通常影响不大。同时，我们也要明白，这并非途胜专属，许多其他品牌的双离合变速器也面临着相似的挑战。
2、不过，2025款途胜在变速箱方面有所改进。
3、全新途胜存在的严重质量问题主要包括发动机问题、机油增多问题以及变速箱故障。 发动机问题 抖动与熄火：全新途胜的发动机容易出现抖动现象，特别是在怠速时，部分车主反映发动机存在间歇性抖动，甚至影响驾驶感觉。此外，还有发动机熄火或启动困难的问题，这可能与发动机的内部故障或控制单元有关。
4、款6t途胜的缺点主要包括质量问题频发、机油增多、变速箱问题以及其他小问题。 质量问题频发 有车主反映，新车在磨合期后就出现异响，且新车之一年就被召回，五年共召回四次。
途胜变速箱异响是怎么回事
1、打滑/动力中断：加速时转速升高但车速不增。异响：金属摩擦声或嗡嗡声（可能来自变矩器或轴承）。故障灯亮：变速箱控制模块（TCM）报码（如P0700、P0730等）。维修方案 可修复的故障阀体问题：电磁阀卡滞或油压异常，需清洗或更换阀体（费用约2000-4000元）。
2、款途胜变速箱异响原因：变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
3、在换挡时，车辆会有较为强烈的冲击，影响驾驶的平顺性。还有可能出现异响，在行驶过程中变速箱部位发出异常声音，这可能是内部零部件磨损等原因导致。另外，换挡延迟也是可能出现的故障之一，导致车辆不能及时准确地换挡。
19款途胜三挡降二挡异响是怎么回事
【太平洋汽车网】19款途胜三挡降二挡异响的原因：变速箱内离合器、制动器、缓冲器、阀板有故障；变速箱油不足。途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距是2670mm。
隔音问题：高速风噪和胎噪较明显，可后期加装隔音棉优化。 二手车选购建议重点检查项：变速箱工况：试驾时注意换挡是否顿挫，尤其冷车启动后的1-2挡切换。发动机状态：观察是否漏油（重点看气门室盖、曲轴油封）、有无异响（如正时链条磨损）。底盘锈蚀：北方需注意融雪剂腐蚀，南方检查潮湿导致的生锈。
然而，2019款途胜也存在一些不足。例如，车辆的NVH性能还有提升的空间，悬挂调校稍显硬朗。此外，前脸设计可能并不符合所有消费者的审美，部分人群可能会觉得其外观不够吸引人。尽管如此，总体来说，2019款途胜仍然是一款值得考虑的车型。
这一点对于需要大空间的家庭用户来说无疑是一个重要的加分项。操控性方面，全新途胜的视野比较开阔，底盘高，通过性强。但另一方面，方向盘较重以及车内隔音较差的问题也受到了不少车主的吐槽。胎噪、路噪等行车噪音偏大，影响了整体的驾驶体验。因此，在操控性方面，途胜的表现略显不足。
车内隔音效果欠佳，行驶中可能会听到较大的胎噪和路噪，影响驾驶舒适性，操控性相对较弱。总结来说，19款现代途胜在外观和空间上表现优秀，但在内饰和操控性方面有待提升。如果你重视性价比，那么这款车是值得考虑的；然而，如果你对舒适性和技术细节有较高要求，可能需要寻找其他更适合的车型。
控制方面还有提升空间，这可能会影响驾驶者的舒适度。同时，部分消费者对前脸设计的评价稍显保守，认为它可能缺乏一些视觉上的吸引力。总的来说，19款途胜凭借其独特的设计、丰富的配置以及迎合潮流的科技，使得它在众多车型中具有竞争力。尽管存在一些小瑕疵，但总体上，它仍是一款值得考虑和入手的车型。
