马3新款昂克赛拉油耗3.3是真的吗?
1、关于马自达新款昂克赛拉的油耗表现，有传言称其油耗仅为3。然而，这一数据并非真实可靠。虽然这款车型在操控性能上一直具有优势，但在油耗方面也有所改善。作为马自达第六代产品群中的A级轿车，新款昂克赛拉全面引入了Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格。这不仅提升了驾驶操控性能，还优化了乘坐空间和舒适性。
2、新款马自达3昂克赛拉的油耗数据为7至9升/百公里，但值得注意的是，个人的驾驶习惯同样会对油耗产生影响。长安马自达汽车生产的马自达3昂克赛拉，采用了新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”，作为第三代车型于2014年北京车展首次亮相。
3、有消息称新款马自达3昂克赛拉在日本可能存在造假情况。这可能涉及到车辆的一些关键指标、性能数据或者零部件等方面。比如可能在油耗测试数据上有不实之处，或者在某些零部件的质量宣称与实际不符等。车辆造假是很严重的问题，会影响消费者对车辆真实性能和品质的判断。
4、现款马3昂克赛拉于去年9月上市，当时，因为油品、匹配、成本等种种原因，市场呼声极高的马自达“大杀器”0L SKYACTIV-X（压燃版）发动机并未同步引入，取而代之的是之前老款的0L SKYACTIV-G，这让不少人大呼失望。
5、马3新款昂克赛拉在日本涉及的造假事件主要与安全气囊测试有关。2024年6月，马自达被曝出在50km/h正面碰撞实验中，安全气囊的爆炸并非依靠传感器来正常触发，而是依靠一个提前设置好的倒计时装置。这一造假行为严重涉及到了车内乘员的人身安全问题，涉及的车型包括在日本本土市场销售的昂克赛拉。
6、不过，根据工信部的综合油耗，这款压燃马3的油耗数据为2L/100km，也并没有比一众重混（HEV）以及插混（PHEV）车型来的出色，此外，要额外注意的是，在更换了压燃发动机后，这台马自达3必须要开始喂95号的汽油了。
新款昂克赛拉有发动机护板吗
1、新款昂克赛拉有的车型配备发动机护板，有的车型没有。 一般来说，不同配置版本的新款昂克赛拉在发动机护板配备上存在差异。部分中低配车型可能没有原厂配备发动机护板。 而一些高配车型或者特定版本可能会配备发动机护板。发动机护板对于车辆发动机有一定的保护作用。
2、例如，佛山鼎仕力汽车配件有限公司提供的发动机底盘护板明确标注适用06-23年马自达3昂克赛拉，价格为85元，但若用户车型为特定年份或改款版本，价格可能因适配性调整而波动。材质与工艺护板材质直接影响价格。
3、昂克赛拉部分车型底盘有护板，但具体是否有护板还需根据车型配置确定。至于是否需要加装底盘护板，这取决于你的具体行驶情况和需求。是否需要加装底盘护板的情况分析：经常行驶在恶劣路况：如果你经常在崎岖的山路或者恶劣的路况下行驶，加装底盘护板可以有效减少底盘受损的风险。
4、底盘前部封闭平整严密，采用三维立体结构，气孔设计优化了空气流动，相比一般车型的垂直挡气板，空气动力学效果更好。精细的发动机底部保护：使用完整的纤维护板封闭发动机底部，有效保护发动机并减少风阻。特色的前悬架设计：麦弗逊式前悬架包含多个特色细节，如控制臂上方的橡胶装置减少振动杂音、提升操控。
马3新款昂克赛拉油耗怎么样
这使得新款车型在动力表现上更加出色。另外，0升发动机的运行更加顺畅，油耗也有所降低，从上一代的3L/100Km降低到了5的8升和0的2升。因此，马自达新款昂克赛拉的油耗表现确实有所提升。
新款马自达3昂克赛拉的油耗数据为7至9升/百公里，但值得注意的是，个人的驾驶习惯同样会对油耗产生影响。长安马自达汽车生产的马自达3昂克赛拉，采用了新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”，作为第三代车型于2014年北京车展首次亮相。
空间表现 马自达3（昂克赛拉）在空间方面，尤其是后排空间，是其较为明显的短板。对于家用车而言，空间是一个非常重要的考量因素，它直接关系到乘客的舒适度和车辆的实用性。如果家庭成员较多或者需要经常搭载乘客，马自达3的后排空间可能会显得有些局促，不够宽敞。
CX-30搭载0L自然吸气发动机，更大马力158Ps（另有说法为180Ps），更大扭矩202N·m（另有说法为230N·m），WLTC综合油耗1L/100km。昂克赛拉搭载5L自然吸气发动机，更大马力117Ps，更大扭矩148N·m，NEDC综合油耗8L/100km。
马3新款昂克赛拉日本造假是怎么回事
马3新款昂克赛拉在日本涉及的造假事件主要与安全气囊测试有关。2024年6月，马自达被曝出在50km/h正面碰撞实验中，安全气囊的爆炸并非依靠传感器来正常触发，而是依靠一个提前设置好的倒计时装置。这一造假行为严重涉及到了车内乘员的人身安全问题，涉及的车型包括在日本本土市场销售的昂克赛拉。
首先，关于油耗测试造假方面，如果存在这种情况，那新款马自达3昂克赛拉在日本市场的宣传就与实际使用严重脱节。消费者购车时基于宣传的低油耗数据做出决策，结果实际使用中发现油耗很高，这无疑会让消费者感到不满。长期下来，消费者会觉得被欺骗，对品牌的好感度大幅下降。
首先，如果国内引入海外版新马3，那么其这台5T的发动机在很长一段时间内要维持进口的状态。可由于日本工厂的产能有限，其可能无法完全满足国内市场的需求，这样反倒会使新马3的销量大大下降。要知道从2019年马自达的销量来看，国内版马自达3昂克赛拉的销量达到了98218台，可谓是马自达的销量支柱。
新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车价格已经绷不住了吗?
1、近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上，5L版本起售价99万元，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格。
2、随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新，2023款的价格令人咋舌，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6。此时此刻，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样，原价一无是处，降价香气扑鼻。
3、就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，更高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了，开始拼了。
马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?
目前新车已经正式上市，我们是现在抄底还是继续观望呢？我们先来回顾下这台新车，依旧采用了马自达新一代的魂动设计理念，大灯组相比上一代设计，造型更为狭长，光源也较为简单一些，LED日行灯采用了圆形光环设计，辨识度尚可。黑色中网配合下方的镀铬装饰条，将前脸的视觉宽度延展，使前脸保持了一定的运动氛围。
